Actualmente, hai tres faros principais para vehículos no mercado, lámpadas halóxenas,Lámpadas de xenón HIDeLámpadas LED. Ademais hai o faro láser. O custo actual do faro láser é demasiado alto, polo que non é práctico. O faro láser só se pode usar para o seu propio faro alto estrutural, como BMW i8, AUDI A8 / R8.
As lámpadas halóxenas son as máis utilizadas de todas as lámpadas dos automóbiles na actualidade, e tamén son as lámpadas que máis tempo se utilizaron na historia dos automóbiles. Pero as lámpadas halóxenas teñen unha iluminación débil e fáciles de romper/queimar.
Luces de xenón HIDcomezou a partir da empresa xigante PHILIPS, HELLA e BOSCH, de volta a 1990 a 1993 anos.Luces de xenón HIDson de 2500 a 4000 lúmenes, de 4 a 6 veces máis brillantes que as luces halóxenas. Moita xente dinXenon HIDé demasiado brillante para mirar os controladores opostos, incorrecto, porque a cápsula central dobombilla de xenonque emite iluminación é tan pequeno como o filamento da lámpada halóxena, a luz de cruce non provocará brillos aos condutores opostos, o patrón de iluminación é tan estándar como a da lámpada halóxena. PeroKit de xenón HIDnon é barato, non é fácil de instalar, hai que perforar un burato na tapa traseira dos faros para conectar o cableado ao exteriorLastre HIDcoa bombilla de xenón interior ás veces.
Tecnicamente oLámpadas de xenón HIDTarda entre 10 e 30 segundos en alcanzar o 100 % de brillo, polo que os condutores adiante e opostos poden ignorar o parpadeo da luz alta/baixa para avisar ou adiantar cando as lámpadas están apagadas/en frío. Ademais, é caro debido á combinación de balastos e lámpadas.
Lámpadas de faro LEDforon inventados no ano 2008. É cada vez máis popular nos últimos anos, foi capturando cada vez máis cota de mercado das lámpadas halóxenas e asLámpadas de xenón HID. Lámpadas de faro LEDson de alto custo, tamaño compacto e alta potencia, o seu lumen e lux son probablemente de 5 a 8 veces máis que as lámpadas halóxenas, o máis novo de alta potenciaLámpadas de faro LEDpode chegar a 4000 lumen a 6000 lumen. Tecnicamente é unha iluminación 100% instantánea (halóxeno eXenon HIDnon son) o que supón unha gran vantaxe. Ademais, o LED é unha fonte de luz fría que non acelera o envellecemento da pantalla, do reflector ou do proxector. En realidadebombillas LED para faros automáticosestán dominando a substitución de lámpadas do automóbil despois do mercado agora mesmo. Os seguintes sonBULBTEKvenda quenteBombilla LED para faroserie XD35 D, serie X9S de alta potencia, serie X9 controlador incorporado e serie X8-H7 PRO 1:1 halóxeno. Benvido á consulta.
Pero cada vez máisbombillas LED para faros de cocheestán a usar IC de control de temperatura intelixente para evitar que se queimen as lámpadas ou controladores (das lámpadas). É bo para a vida útil das lámpadas e controladores (de lámpadas), pero non é bo para a iluminación debido a que a iluminación sería débil, é perigoso para conducir. O tolo para o máis novo de alta potenciaLámpadas de faro LED(de 60 W a 90 W no estado de inicio) é un enxeñeiro que configura o IC de control de temperatura intelixente que se activa a unha temperatura moi baixa, é unha especie de trampas aos meus ollos.
Cales son as regras estándar da marca E europea / ECE (a Comisión Económica das Nacións Unidas para Europa), DOT americano (departamento de Transporte), NHTSA (Administración Nacional de Seguridade do Tráfico), FMVSS (Norma Federal de Seguridade de Vehículos de Motor) e China DOT relativo aLámpadas de faro LED?
1. Marca europea E/ECE: só lámpadas halóxenas eLámpadas HIDson legais para a substitución,Lámpadas de faro LEDson ilegais. EXCEPCIÓN: PHILIPS e OSRAM xa aprobaron ECE / E-mark R112 nos últimos tres anos, teñen homologación / permiso de Alemaña, polo que son Street Legal / Road Legal / Road in Europe now, TUV daría certificado cando substituíu o PHILIPS / Lámpadas OSRAM que pasaron ECE / E-mark R112. Comprobe as seguintes instantáneas tomadas nos sitios web de OSRAM e LUMILEDS:
2. AmericanoDOT / NHTSA / FMVSS: só as lámpadas halóxenas son legais para a substitución, as lámpadas HID (excepto D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 e 9500?) eLámpadas de faro LEDson ilegais.
O contido da notificación formal que nos deu (BULBTEK) polo persoal do DOT no salón de automóbiles estadounidense AAPEX e SEMA é o seguinte:
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) identificou unha gran afluencia de HID/Kits de conversión LEDpara uso en faros de vehículos a motor. Estes kits considéranse equipos de substitución para vehículos a motor e, polo tanto, están suxeitos á sección de equipos de substitución da Norma Federal de Seguridade de Vehículos Motorizados (FMVSS) No 108 Lamps, Reflective, Devices and Associated Equipment, 49 CFR § 571.108. HID/Kits de conversión LEDnon cumpren os requisitos do número 108 de FMVSS e, polo tanto, non se poden importar legalmente aos Estados Unidos nin vendelos nos Estados Unidos. Vexa 49 USC § 30112 (a)(1).
O FMVSS no 108 esixe, en parte, que cada fonte de luz substituíble estea deseñada para axustarse a determinadas especificacións dimensionais e eléctricas. Así, para poder utilizar unha fonte de luz substituíble nun faro de lámpada substituíble, primeiro o fabricante debe presentar certa información respecto diso (e o seu balasto se é necesario), ou pode utilizar unha fonte de luz (e balasto se é necesario) se é necesario. as súas especificacións xa están presentadas na Parte 564. Ata a data deste documento, non hai fontes de luz LED substituíbles presentadas na Parte 564. As fontes substituíbles HID presentadas na Parte 564 son D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S e 9500. Consulta a parte de atrás para ver unha lista de todas as fontes de luz da Parte 564.
Dado que a lei esixe que calquera fonte de luz substituíble para vehículos de motor que se ofreza para a venda nos Estados Unidos cumpra cos requisitos do número 108 da FMVSS, é ilegal fabricar, vender, ofrecer á venda, importar ou introducir no comercio interestatal calquera HID/LED. kit que contén unha fonte de luz substituíble cuxa base foi modificada ou fabricada para ser intercambiable con calquera fonte de luz substituíble de faro regulado que incorpore un deseño de fonte de luz diferente.
3. DOT chinés: igual que en América, só as lámpadas halóxenas son legais para a substitución,Lámpadas HIDeLámpadas de faro LEDson ilegais.
É moi doado saber se os faros dos coches son halóxenos ou non ao ver que as luces son de cor amarela ou non (o halóxeno é só de cor amarela, para ser precisos 3000 Kelvin de temperatura de cor). Por que aínda hai tanta xente que usa e vendeLámpadas de xenón HIDeLámpadas de faro LEDen todo o mundo? Na miña opinión, porque a ADUANA, ECE e DOT en realidade non inspeccionaron nin castigaron moito. Pero a aduana inspeccionouHID / Faros LEDe as políticas de tráfico castigaron aos condutores que instalasenHID / Faros LEDaínda ocorreu ocasionalmente.
Entón podes preguntar por que as empresas internacionais xigantes (como PHILIPS, OSRAM, HELLA) seguen usandoHIDeKit de faros LEDou lámpadas para a fabricación ou venda de vehículos orixinaisHIDeLámpadas de faro LEDpara posvenda? Permíteme tentar responder a esta pregunta:
1.HIDeKit de faros LEDou lámpadas para fabricantes orixinais de vehículos: esta é unha situación especial e específica. O kit de faros do coche debe suxeitarse á normativa estándar de patróns de iluminación dos mercados obxectivo. Supoño que estes kits de faros deben pasar todas esas normas.
2.Lámpadas de xenón HIDpara posvenda: é legal en Europa sempre que oLámpadas HIDpasou o estándar E-mark-R112. Pero é ilegal en Estados Unidos, Rusia, Brasil e outros países. Tomo EEUU como exemplo (Rusia, Brasil e outros países son unha especie de desorde), non recordaba que vin o PHILIPS / OSRAM / HELLALámpadas de xenón HIDvendidos nos supermercados da cadea estadounidense Autozone ou Walmart. Por favor, permítenos (BULBTEK) saber se viches a PHILIPS / OSRAM / HELLALámpadas de xenón HIDforon vendidos legalmente en grandes supermercados ou empresas estadounidenses, realmente pregúntome por que poden aprobar as regulacións DOT / FMVSS se foron vendidos legalmente no "HIDForbidden USA”, Quizais empresas xigantes sexan convidados VIP con privilexio para os comités e os departamentos de transporte nacional. Pero como eu sabía moitoLámpadas HIDEstivemos exportando a EE. UU., Rusia e Brasil desde China, non falamos máis diso debido a que é a zona gris/escura como xa mencionei.
3.Lámpadas de faro LEDpara posventa:
R. Europa: ilegal. Así que marcan "Offroad" ou "Fog lamp" na caixa. EXCEPCIÓN: PHILIPS e OSRAM xa aprobaron ECE / E-mark R112 nos últimos tres anos, teñen homologación / permiso de Alemaña, polo que son Street Legal / Road Legal / Road in Europe now, TUV daría certificado cando substituíu o PHILIPS / Lámpadas OSRAM que pasaron ECE / E-mark R112. Consulte os dous enlaces seguintes para obter máis información:
B. EEUU: ilegal. Así que marcan "Offroad" ou "Fog lamp" na caixa. Non estou seguro de se o PHILIPS ou OSRAM arranxaron coa normativa estadounidense DOT/FVMSS-108 ou aínda non.
C. China: ilegal. Non estou seguro de se o PHILIPS ou OSRAM arranxaron coa normativa DOT chinés ou tampouco. Todo o mundo só vende en todas partes.
En fin, nósBULBTEKBenvido á nova era do automóbilLámpadas de faro LED.
Hora de publicación: 23-ago-2022